开发“江南小九寨沟”是耶？非耶？

九龙山，属茅山山脉，位于句容境内茅山主峰的南侧，是茅山腹地。因其四周独特的自然景观，被誉为江南“小九寨沟”，并于2005年申报成为省级风景名胜区。而景区核心地带则被原始林区覆盖，不仅美丽，而且神秘。不过，就在最近，一则有关九龙山景区旅游开发的消息在当地引起了热议：有关部门正在建设一条贯穿于原始林区核心处的旅游线路，该线路按三级公路标准设计，路基宽度8米，路面宽度6米，水泥(沥青)混凝土路面，总投资约2500万元。

据悉，随着这条旅游热线的建成，茅山腹地最隐秘处的面纱将被撩开。对此，有人说，游客数量的增加，能促进当地经济的发展，所以，这条路是为当地老百姓造福的小康之路。但也有人担心，这条线路的建成将给原生态环境的保护带来难度，可能使这块在长三角地区不多见的原生态风貌很快消失。那么，原始林区开发旅游热线，究竟是好事，还是坏事？

Ａ　部门解释

被人们关注的这条线路叫“茅周公路”，长约１０公里。起点从茅山主峰脚下的有机农业圈道路分岔，向东南方向经过苏家大凹、新四军医疗所旧址、新四军水库，然后，向南经过陈庄、新四军枪械所旧址、老人山，再沿李塔水库东侧向南延伸，经丫髻山大风口，最后重新与有机农业圈道路相接，至天王镇周家村。

７月２０日，茅周公路举行了开工典礼。全线共分３个标段建设，一时间，安谧的原始林区突然热闹起来，机声隆隆，尘土滚滚。

承建Ａ标段的是句容市交通局下属的昌达公路养护公司。为了确保９月底路基全线贯通，该公司于开工典礼前１个月就进行施工了，２个施工队，分成５个作业点施工，２０多台套机器来回穿梭着，近百名工人奋战在施工一线。目前已完成部分路基建设，预计９月底路基可全线贯通。

修建这条道路的目的是什么？意义何在？９月２４日上午，记者来到句容市交通局见到了分管副局长徐明，他告诉记者，建设这条道路，主要是从农村道路建设的角度考虑的，目的是为了方便群众出行，关于这条公路建成后是否还具有旅游等其他功能，不好说。根据徐明介绍，目前有陈庄、老人山、李塔、周家四个村数千名群众出行不方便，茅周公路的建成将解决这一问题。关于公路建设过程中对生态破坏的问题，徐明解释说，公路建设本身对生态的破坏并不大，因为有些路面是在原来防火道的基础上扩建的，公路建成后还将对两旁进行绿化，做生态修复。

然而，据读者报料反映，李塔和周家两村早已有漂亮的公路通往附近的交通主干线，陈庄和老人山两个村庄原先也有很近的道路与外界相连。如果为了他们的出行方便，只需要将原来的道路进行维修就可以了，根本不需要再打通原生态林区。报料者说，新建的路段不但要翻山越岭，而且与村民通常出行的上集镇和城区的方向相反，即使建成了，当地村民也很少会从这里通过。

为了弄清建设茅周公路的真正目的，记者又来到句容市林业局了解情况。该局办公室安排林政科负责人张明接受了本报记者的采访。张明说，建设茅周公路的主要目的是将旅游开发和防火道的建设结合起来。上级有关部门已经批准在这片原始林区修建防火道，现在这条茅周公路实际上就是防火道。那么，修建这么宽的公路对原始生态有没有破坏呢？张明的回答是：“道路基本上是从杂灌丛中穿过的，所以，破坏性不大。”为了印证自己的观点，张明向记者出示了一份《茅周公路建设实施方案》，方案开头写道：“该项目的建设对于……促进九龙山旅游资源开发具有十分积极的意义。”

Ｂ　现场踏看

原始林区开发究竟意义何在？９月１５日下午１点多钟，记者驱车进入九龙山腹地，沿茅山有机农业圈道路找到了新建茅周公路Ｂ标段的入口。记者沿着刚刚成型的路基慢慢往里行进，路面很宽，看上去不止８米，拐弯处显得更宽。路边的山体有时要高出路基数米，山壁上满是挖土机或挖掘机留下的“铁齿”印记，这显然是为了将来行车安全削去了部分山体。一会儿，车子驶入了一片竹海，两边全是手臂粗的毛竹，但紧靠路基的毛竹则有些歪歪斜斜，仔细一看，才知道路基是从竹林中间开出的，被毁掉的毛竹还有不少竹根被扔在一边。